Brždění

Takže brždění - v podstatě ta nejdůležitější činnost, kterou je potřeba se naučit. Hned po padaní - ale o tom tenhle článeček není. Pokud tedy vynecháme spoustu způsobů, o kterých se mluví, pokud chceme vystrašit začátečníky, připadně nějakou přislušnici něžnějšího pohlaví a které poškozují tělo a duši, zbývá pár klasických způsobů:

• Samozřejmé věci o učení se, jako že je nejlepší napřed to zkoušet na rovině a v malé rychlosti, pak na mírném svahu a ne rovnou vyrazit na palmovku je asi nasnadě.
• Stejně jako chrániče + další ochranné pomůcky - podle toho, jak se na to cítíte. (Zrovna teď bych mohl jmenovat pár lidi - ale oni by se urazili, takže až příště ) ;))
• Další věc - nejhorší je v polovině triku si to rozmyslet a snažit se začít dělat něco jiného. To je zaručená cesta k pádu.

Nejjednodušši způsob. A jako jeden z mála použitelný i při nejvyšších rychlostech. Stačí při jízdě dopředu natočit libovolnou nohu (samozřejmě že ne obě najednou) kolmo ke směru jízdy a za tělem ji brousit o asfalt. Je potřeba brusli udržet „ve slajdu" (skluzu), protože jinak má tendenci zabrat a začít zatáčet. Což vede k zatáčení celého bruslaře a to má často fatální následky.

Další způsob - roztáhnout nohy co nejvíc a brzdit klasickým „plužením". Chce to trochu cviku, hlavně na to, vycítit okamžik, kdy brusle už brzdí, ale stále je nad nimi zachována kontrola. Také čím níž se do toho člověk posadí a pevněji drží nohy od sebe, tím je větší šance, že se to povede. Není na škodu se snažit „vyvrátit" kotníky - aby kola bruslí byla pořád kolmo k vozovce. Špičky mírně dovnitř s držet to...

Pro větší efekt není špatné tělo předklonit a ruce i položit na kolena (nebo níž - kam kdo dosáhne J

Tak - a dostáváme se k složitějším věcem. Pro začátek (pro někoho už teď nepřekonatelný problém) je dobré umět jezdi pozadu. Takže opět - jednu nohu vzad, kolmo k jízdě - ale teď změna. Nesnažit se ji zapřít (to vede k záseku a následnému kontaktu s povrchem), ale jemně ji položit a začít s ni „slajdovat" . Pokud je to na efekt, dá se položit brusle až na botu a takhle jet co nejdál . V případě kovových součástí, které v kontaktu s povrchem jiskří zcela ideální...J. S klesající rychlostí je možné se narovnávat a zvedat, takže při zastavené jsou nohy opět u sebe. Pomáhá snížit těžiště.

Kombinace předchozího a otočky o 180 stupňů. Důležitá (samozřejmě pro efekt) je plynulá návaznost, kdy zadní noha jde do „ slajdu" už během otočky. Chce to mít stabilitu - ale výsledek je přiměřeně efektní.

No, a takhle to dopadá, když se něco nevyvede J

Začátek